Üks raskemaid aspekte, mida auto valimisel kaaluda, on valida teile sobiva platvormi valimine ja see, et saate ise teha. Asi on selles, et me kõik tahame midagi, mis hakkab juhtima ja inimesi rääkima. Kui uus 2004 Nissan 350z debüteeris auhinnatud VQ-seeria 3,5-liitrise V6-mootoriga, 6-käigulise manuaalkäigukastiga, sujuva stiiliga ja laia hoiakuga, oli Don leidnud oma lõuendi.
Seal on palju inimesi, kes usuvad, et ümberpaigutamise asendamine ei ole vajalik, nii et te arvate, et 287 hobujõudu kolmest ja poolest liitrist piisaks enamikule inimestest, kuid Don Holladay ei ole enamik inimesi. VQ35DE mootori tegeliku potentsiaali näitamiseks valis Don APS Single Turbo Kit ja APS Front Mount Intercooler, mis andis suure võimsuse ja oluliselt suurema pöördemomendi mootori väikese või keskmise pöörete arvu vahemikus. Stainless Steel Kinetix SSV Plenum oli kinnitatud, et maksimeerida pumba efektiivsust ja paigaldati APS Dual 2,5 ″ heitgaas, et maksimeerida heitgaasivoolu.
Tugevdatud mootori eeliseid saab tühistada mootori toodetud soojuse kogusega. Teades seda, varustas Don oma Nissani paljude järelturu jahutusseadmetega, mis sisaldavad NX Intercooler pihustit, Aquamist vee metanooli süstimissüsteemi, Koyo alumiiniumradiaatorit, Samco voolikuid, Pi-Thon vooliku lukku ja Greddy alumiiniumist radiaatoripaneeli. Mootorit jälgitakse ka uuendusliku lairiba õhu kütusemõõturi ja automeetri võimendusmõõturiga.
Sunnitud induktsioonivõimsus osutuks kasutuks, kui see ei kanduks mustal pinnale tõhusalt, nii et käigukasti paigaldati 3.36 diferentsiaal viskoosse piiratud libisemisega diferentsiaaliga. Veojõule aitavad kaasa ka massiivsed 19-tollised Stern ST-2 rattad, mis on pakitud 255/35/19 Toyo T1Rsse ja 295/35/19 Toyo T1Rs taga.
Et tõepoolest peasid pöörata, läks Don kõik Z-i välispinna tegemisel välja. Ta tõmbas oma Nissani välja Amuse FRP Replica eesmise kaitserauaga, Veilside tagumise kaitserauaga, GREDDI külglihvidega, Nismo tagumise spoileriga, ViS Fuzion Carbon Fiber Hood, Carbon Fiber Pillars, Carbon Fiber Peegli kattega, Alumiiniumist Stub Antenna, Zignalz ja 2006 LED Tailights. Vajalik interjööri elektroonika hõlmab Eclipse AVN-2454 Navigation DVD Systemi, Infinity Basslink Subwooferit ja Escort X50 8500 Radar Detectorit, et jälgida oma vaenlasi.
350z võib pakkuda suurepärase käsitsemise tõttu neljarattalise sõltumatu multilink-vedrustuse ja 53/47 eesmise ja tagumise kaalude tasakaalu, kuid alati on ruumi parandamiseks. Don vahetas oma tehases häälestatud riputuskomplekti Tein Basic Coilovers'i komplekti, lisades Stilleni tagakülje, reguleerides ja poltides Stillen Front Strut Bar'i, et Z tunneks, et ta sõidab rööbastel. Selle monstri peatamiseks paigaldas Don mõned Stilleni rattad ja Hawk HPS piduriklotsid.
Nende osade kombinatsioon tekitab muljetavaldava rehvi 445 tagumise ratta hobujõudu ja 505 lb ft pöördemomenti. Enamik inimesi on rohkem kui sisu, kui nad jõuavad sellistesse numbritesse, kuid nagu me varem ütlesime, „Don ei ole enamik inimesi”. Praegu töötab Don praegu BuiltZMotorsi lühikokkuvõtetega koos Arias ED 9: 1 Pistons, Pauter Rodide, ARP Studs, HKS Head Gasket, JWT S1 kaamerate, Dual ECM kaardistamise, Cosworth Plenumi ja APS External Wastegate'ga. Ta kavatseb suurendada 15–19 psi suurust kiirust ja loodab, et 91 oktaankütusega bensiini kasutataks 500 + tagumise ratta hobujõudu. Dual ECM kaardistamise seadistus võimaldab Donil töötada metanooli süstimisega 101 oktaan bensiini, mis kogub umbes 550 kuni 560 tagaratta hobujõudu.
Vaadake kindlasti värskendusfunktsiooni. Praegu on kõik, mida me peame ütlema, "wow".
